Sevierville recibe informe sobre las oportunidades de Pigeon River Blueway

Publicado el 02/14/20.

El 24 de enero de 2020, la ciudad de Sevierville organizó una reunión para medir el interés e identificar socios potenciales en el desarrollo de un sistema de vías azules a lo largo de los ríos en Sevierville. Jane Polansky (TDEC) presentó una descripción general de cómo desarrollar un sendero acuático y Alison Bullock (NPS) facilitó la discusión sobre una vía azul en el río Little Pigeon que la ciudad está explorando.

El Servicio de Parques Nacionales ha proporcionado a la Ciudad un informe resumido de esta reunión pública que se presenta a continuación.

 

La Ciudad formará un Comité de Planificación de Blueway compuesto por funcionarios municipales y estatales, incluidos representantes de TVA, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, propietarios privados y otras partes interesadas para reunirse y comenzar a determinar una estrategia para seguir adelante.

Se incluyó un programa de vía azul en el Plan Maestro de Parques y Recreación y el Departamento de Parques y Recreación de la ciudad será responsable de coordinar el Comité de Planificación de la vía azul. Si está interesado en participar en este esfuerzo, comuníquese con Bob Parker, Director de Parques y Recreación al 453-5441.

Aspectos destacados del informe de la reunión pública del 01/24/20 de NPS:

Algunos problemas identificados:
Hay tres (3) presas de baja altura en el área de Sevierville que son motivo de preocupación y deben abordarse para poder seguir adelante.
La calidad del agua fue identificada como una preocupación. El Estado recientemente eliminó la punta oeste del río Little Pigeon de la lista 303d. Camino del parque aguas arriba. Considere establecer una organización de cuencas o un grupo de remo para ayudar con la limpieza y aumentar la conciencia sobre la calidad del agua en esta área.

Posibles puntos de acceso:
FASE I
• El acceso al Parque de la Ciudad fue identificado como una prioridad para la Fase I.
• La Ciudad explorará otros accesos hacia el área del río French Broad considerando propiedades tanto públicas como privadas para que sirvan como punto de recogida río abajo, lo que proporcionaría una distancia más larga desde el Parque de la Ciudad y mejores flujos debajo de la confluencia.
• La comida para llevar prioritaria de Hardin Lane estaría aproximadamente a 1 milla debajo del City Park. Si bien no es una duración de viaje ideal, al menos proporcionaría múltiples puntos de acceso en el futuro.
FASE 2
• Acceso por Robert Henderson Road
• Acceso a la comunidad de Walter State
• Esta sección requerirá la remoción o modificación de la presa cerca de la escuela secundaria del condado de Sevier para promoverla de manera segura como una vía azul.
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Oportunidades:
• Planifique los días de navegación: es necesario salir al agua para comprender mejor el río y cómo fluye, sus problemas y peligros.
• Se necesitan voluntarios para realizar muestreos de la calidad del agua.
• Las actividades de Keep the City Beautiful podrían incluir la limpieza del río.
• Medidores del USGS: es necesario reunir registros de datos de flujo de 5 años
• Señalización: se ha establecido un logotipo. Es necesario desarrollar un plan completo sobre cómo señalizar desde la carretera hasta los sitios de instalación, incluida la señalización en el río en los puntos donde se necesitan puentes o transportes.
• Operaciones/Concesión de Alquiler de Outfitter. Incluyendo Knoxville REI
• Necesidad de involucrar mejor a los remeros/pescadores de la zona. Quizás comuníquese con TSRA, Chota y otros grupos de remeros para ver si alguno vive en el área del condado de Sevier. El condado de Roane está desarrollando un grupo de remo local para establecer una cultura de recreación al aire libre en su comunidad.
• También es necesario incluir a los minoristas de actividades al aire libre.
• Ya se han establecido millas para el río en los mapas topográficos del USGS.
• Subvención Clean Stream – TWRA
• TWRA también tiene un programa para apoyar las zonas ribereñas con la plantación de árboles.
• El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. tiene fondos de costos compartidos 50/50 disponibles para proyectos de eliminación de presas de ecosistemas, control de inundaciones y estabilización de riberas de ríos.
• Organizar limpiezas de ríos: TWRA tiene fondos de subvención de $500 a $1000 disponibles para equipos para limpiar el río.
• Otras posibles fuentes de financiación: LPRF, LWCF, RTP, empresas de servicios públicos locales, subvenciones para proveedores de REI, TWRA, fondos de administración de TVA para proyectos, trabajo voluntario y donación de materiales de ferreterías.
• Es necesario abordar la accesibilidad ADA y proporcionar acceso a los sitios de lanzamiento, incluidas las áreas de estacionamiento. Hay muchas empresas que ofrecen muelles/plataformas de lanzamiento ADA que son bastante caras, pero no las recomiendo en este entorno con flujos de agua llamativos después de la lluvia.
• Se requieren permisos de TVA (debajo de la confluencia), del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. y permisos de alteración de recursos acuáticos del TDEC.
• Los mensajes de seguridad son una parte importante de todos los proyectos de senderos acuáticos. Se proporciona señalización de ejemplo. Considere proporcionar itinerarios de planificación de viajes para remeros en línea con información que les ayude a saber qué esperar. Esto incluiría información sobre los niveles de agua deseados para un viaje agradable.